據主流媒體報道，鐵總決定，將在全國規劃建設108個(gè)具，有裝卸、倉儲、配送功能的商品汽車(chē)物流基地。這是基于近年來(lái)，鐵路商品汽車(chē)物流業(yè)務(wù)量的逐年提升，從2012年的100萬(wàn)臺，2015年的190.3萬(wàn)臺，到2016全年預計完成的260萬(wàn)臺，年均增長(cháng)率達到47.6％。這一現象充分說(shuō)明，隨著(zhù)動(dòng)車(chē)的逐步增開(kāi)，貨運的逐步釋放，鐵路貨運的改革發(fā)展時(shí)機也已經(jīng)到來(lái)。

　　在過(guò)去很多年，鐵路是貨物運輸的主體，處于市場(chǎng)的支配地位，很多企業(yè)常常為了一張車(chē)皮而到處奔走，養成了鐵路貨物運輸環(huán)節多，手續雜，效率低的情況。而自步入經(jīng)濟新常態(tài)以來(lái)，鐵路的市場(chǎng)壟斷優(yōu)勢已經(jīng)不在，特別是以煤炭、鋼鐵等大宗物資為代表的運輸需求越來(lái)越小，直接導致鐵路貨運量持續下滑，在這種情況下，發(fā)展鐵路物流現代化，要充分融入市場(chǎng)，適應市場(chǎng)變化，發(fā)揮鐵路低成本、長(cháng)距離、全天候、大運量、節能環(huán)保的優(yōu)勢，積極參與市場(chǎng)競爭。

　　特別是從今年9月21號開(kāi)始，國家新頒布的《車(chē)輛運輸車(chē)治理工作方案》中規定，高速路上是不能有雙排車(chē)的轎運車(chē)。在這樣的有利時(shí)機之下，鐵路總公司加大商品汽車(chē)物流基地的建設，正是在公路運輸量下降的情況下，找到新的貨源，挖掘新的增長(cháng)點(diǎn)的契機。

　　總而言之，借由“商品汽車(chē)物流基地”的建設，全國各鐵路局在動(dòng)車(chē)增開(kāi)，貨運量釋放的情況下，也將迎來(lái)各自的發(fā)展機遇。今后，中國鐵路總公司會(huì )在全國鋪設定時(shí)、定點(diǎn)開(kāi)行的商品汽車(chē)運輸班列線(xiàn)路，設立裝卸站，打造了覆蓋全國的鐵路商品汽車(chē)全程物流網(wǎng)，***吹響鐵路貨運改革的號角。

洛陽(yáng)通翔物流有限公司主營(yíng)：零散快運、批量零散快運、整車(chē)運輸、集裝箱運輸、倉儲服務(wù)

           運輸方式：門(mén)到門(mén)、門(mén)到站、站到門(mén)、站到站

     洛陽(yáng)通翔物流有限公司竭誠邀請各界商業(yè)人士蒞臨指導！

免責聲明：本站部分圖片和文字來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )收集整理，僅供學(xué)習交流，版權歸原作者所有，并不代表我站觀(guān)點(diǎn)。本站將不承擔任何法律責任，如果有侵犯到您的權利，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除。